MecaSimple

Funcionamiento del sistema de refrigeración Cuando el motor entra en funcionamiento y esta frio, la bomba de  agua   impulsa el  líquido refrigerante   por los conductos del motor, el  agua   viene fría y el termostato permanece cerrado, impidiendo el paso del  líquido  hacia el radiador. El liquido se calienta durante el proceso de trabajo del motor, una vez el liquido se calienta se abre el termostato y permite que el liquido con exceso de calor llegue al radiador, en donde se enfría y regresa nuevamente al motor, este proceso se repite constantemente, para conservar la temperatura de régimen en el motor. Cámaras o camisas de agua  del motor Son las cavidades en el bloque que rodean los cilindros y la culata, junto a las cámaras de compresión, por estos conductos circula el  agua    o anticongelante, encargada de refrigerar o absorber el exceso de calor que se produce durante el trabajo del motor. Bomba de agua Es una bomba centrifuga que recibe el giro el motor media

  Son los distintos métodos de distribuir el  aceite  por las piezas del  motor . Consiste en hacer llegar una película de aceite  lubricante  a cada una de las superficies de las piezas que están en moviendo entre si, para evitar fundamentalmente  desgaste  excesivos y prematuros disminuyendo así la vida útil del  motor de combustión interna . La función de este sistema es evitar que las piezas se desgasten mediante el roce en el motor. Si alguna vez ha abierto el capó de su coche (¡espero que sí!) verá que todo está insertado con sumo cuidado y de forma separada. Pero cuando el coche se pone en funcionamiento, todo comienza a rozar debido al calor y a que el propio coche está en funcionamiento. El sistema de lubricación se encarga de que todo ese roce no provoque daños en las piezas. Crea una capa de lubricante entre todas las piezas y la viscosidad del aceite llega a influir en el rendimiento general del motor. PARTES 1.-  El recipiente de aceite  en los motores, es casi